摆动油缸产生负载的原因

点击次数:   更新时间:21/12/15 14:19:12     来源:http://www.sqsswjd.com 分    享:

  摆动油缸是一个装配紧密的配件,它在很小的空间里运用液压集合了非常高的扭矩。它内部采用组合螺旋齿结构,整个摆动油缸在较小的空间内可作出较大的扭矩。尽管动力很高但是他们仍然可以精确容易地控制,摆动油缸已经成功地应用在了几乎所有要求有限旋转运动且要大扭矩的领域。摆动油缸的载荷主要包括压紧力、摩擦力、惯性阻力、惯性密封阻力和背压阻力。为什么会有负载?说一下摆动油缸产生负载的原因。
  1、按非标油缸与活塞杆的连接形式,按压力已知:F=100KN。
  2、摩擦阻力和重力:由于非标油缸的摩擦阻力和重力的相对压紧力很小,可以忽略不计。
  3、惯性阻力:由于非标油缸是低速工作,不是快速往复式,固体惯性阻力可以忽略不计。
  4、密封阻力和背压阻力:密封阻力是在非标油缸的机械效率中考虑的。非标油缸的机械效率为0.92;背压阻力为1 MPa。

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螺旋摆动油缸CT-1系列